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本工程為八里到新店之64號快速道路計劃中的觀音山隧道工程
其計劃內容如下

台64線八里五股段計畫為「台灣地區西部走廊東西向快速公路」八里新店線之一段，原由內政部營建署辦理，原規劃路線因地方強烈反對，經陳奉行政院核定改列第三優先路段辦理。嗣因台北商港及台北商港物流倉儲區填海造地計畫之推動，八里新店線為其重要聯外道路，交通部於89年指示本局接續辦理，經重新研選路線並辦理環評，其環境影響說明書經行政院環保署環境影響評估審查委員會92.3.31召開第105次委員會議審查有條件通過，建設計畫亦經行政院經建會92.6.16召開第1135次委員會議審議通過。

本計畫經參據前階段辦理情形，配合都市、交通及河川治理等相關計畫，綜合考量工程、地質、社經、用地、軍事等因素規劃研選結果，路線自八里鄉商港路起，高架跨越台15省道與105縣道路口後往南，至荖阡村西側附近以長約2.5公里之隧道穿經觀音山西麓，於五股鄉中坑出隧道後轉往東南沿觀音坑溪谷東行，至成子寮附近跨越103縣道後沿二重疏洪道左岸南行銜接第一優先路段，總長約10.9公里，其中橋、隧工程約佔80%（橋梁十座總長約6.3公里；隧道乙座長約2.5公里），全線均按雙向四車道設置，沿線於八里、觀音坑及成子寮分別布設三處交流道。

本路段關鍵觀音山隧道工程已於11月25日決標，由大陸工程公司承攬，預定12月23日開工，其餘路段亦正積極辦理工程設計及用地取得作業，將陸續發包施工，全段將配合台北港營運時程於民國九十七年三月完工。屆時可連接台64線第一優先路段，將西濱快、中山高及二高連結構成台北都會區高快速公路網，發揮整體運輸效益，並提供台北港聯外交通快捷運輸服務，提昇其營運績效，且成為八里、五股、蘆洲、新莊、三重、板橋、中和及新店等地區間之快速連絡道路，有效紓解台15省道及103、106、107等縣道之交通負荷。